异型管与其他管材相比是*为结实的管材，他本身不具有其他管材的娇气，相比来说异型管在保养和运输途中如无意外条件，异型管本身不会造成损伤。异型管在运输途中应注意以下事项：
1、异型管本身采用钢管浸塑形成抗压强本身结实，在装卸途中应注意管材外壁涂层不要与尖状物，和过硬的物品发生碰撞挤压。
2、异型管储存应将管材放在平坦且地面没有石子等杂物的地面上，以免造成破损。
3、异型管在装车时应均匀平放，不要随意堆放。
4、异型管打包完成后不可以随意拆包，只有达到施工地点方可，开包后可能对异型管运输造成麻烦。
热处理残余力是指管材经热处理后最终残存下来的应力，对形状，尺寸和性能都有极为重要的影响。当它超过材料的屈服强度时便引起变形，超过材料的强度极限时就会造成开裂，这是它有害的一面，应当减少和消除。但在一定条件下控制应力使之合理分布，就可以提高机械性能和使用寿命，变害为利。
我们在处理异型管的热处理应力时，应该注意以下六个要点：
（一）当热应力占主导地位时，应力分布为心部受拉、表面受压；当异型管的组织应力占主导地时应力分布为心部受压、表面受拉。
（二）渗碳使表层马氏体开始转变温度点下降，可导至淬火时马氏体转变顺序颠倒。心部首先发生马氏体转变而后才波及到表面，可获得表层残余压应力而提高抗疲劳强度。
（三）复合表面强化工艺可使表层残余压应力分布更合理，可明显提高异型管的疲劳强度。
（四）异型管热处理过程中产生的应力是不可避免的，而且往往是有害的。但我们可以控制热处理工艺尽量使应力分布合理，就可将其有害程度降低到 限度，甚至变有害为有利。
（五）在高淬透性钢件中易形成纵裂，在非淬透性工件中往往形成弧裂，在大型非淬透工件中容易形成横断和纵劈。
（六）渗碳后进行等温淬火可保证心部马氏体转变充分进行以后，表层组织转变才进行。使异型管获得比直接淬火更大的表层残余压应力，可进一步提高疲劳强度。
